2011 2012

Очередное плановое техническое обслуживание:

1. Масло для вариаторов Honda HMMF 4 литра —  2400 рублей.
2. Фильтр для вариатора Honda — 1100 рублей.
3. Работы по замене — 1400 рублей.
4. Масло моторное Visco 5000 5W-40 4 литра — 1125 рублей.
5. Фильтр масляный — 275 рублей.
6. Работы по замене — бесплатно.

Итого: 6200 рублей.

Работы по замене масла и фильтра в вариаторе проводились на СТО «Механика» (спасибо Valera за наводку), а замена масла и фильтра в двигателе — СТО «Замена» на Гагарина.

На СТО «Механика» понравилось, добротно парни работают, а на «Замену», наверно, больше не поеду — стали хамить.

2011 2012

В мае обычно провожу плановый ремонт автомобиля. В этом году с автомобилем проводились работы:

• Замена задних амортизаторов Kayaba. Стоимость вместе с работой — 4290 рублей;
• Ремонт и замена передних амортизаторов Kayaba. Ремонт — 1000 рублей, замена — 800 рублей;
• Замена передних передних сайлентблоков на рычагах подвески. Детали — 1100 рублей, замена — 800 рублей;
• Установка развала-схождения. Стоимость — 400 рублей.
• Замена масла Visco 5000 в двигателе. Стоимость вместе с работой — 1355 рублей;
• Замена масляного фильтра. Стоимость вместе с работой — 160 рублей.

Итого: 9905 рублей.

Все работы, кроме ремонта передних амортизаторов проводились на станции технической обслуживания «Замена» на улице Гагарина. Амортизаторы ремонтировались на СТО «Авто-шпион» возле «Джема» по Советской.

В предыдущий раз замена стоек проводилась на СТО «Top Gear», но в этот раз персонал станции и предложенная продукция не внушила доверия.

На задние амортизаторы дали 2 года гарантии, через 10000 километров надо подъехать для осмотра. Сайлентблоки приобретались на автомобильном рынке в павильоне «Вираж». На упаковке были надписи «original» и «made in Japan», но мне слабо в это верилось.

Масло менялось без промывки, так как лилось то же самое, что и в прошлый раз. За год двигатель «не подьел» масла ни грамма.

По времени все работы заняли около 4,5 часов. С батей «послонялись» по МПС, попытались найти годную мясную лавку и купить мясо для песика — не удалось.

В следующем году из планового ремонта замена масла с фильтрами в вариаторе.

Компания PriceArt предлагает продвижение сайта в Белгороде. Гарантия попадания в топы поиска, ответственность, качество.

Пришло время обновить автомобиль. Хотелось бы поделиться мыслями с читателями, вдруг кто-нибудь да что-нибудь подскажет. Итак, меня интересует 5-летний (максимум) автомобиль с левым рулём, коробка не робот, хэчбек или седан. Но как бы не хотелось кроссовер, его пока не потяну по финансовым причинам.

Остановился пока на следующих моделях:

1. Honda Civic 5D, б/у. Отличный экономичный автомобиль, с превосходной динамикой. Всё это относится к праворульным моделям, которые собираются в Японии. Что касаемо европейской версии, то её собирают в Турции и про качество леворульного сивика мне ничего не известно.
2. Nissan Tiida, б/у, хэчбек (седан не рассматриваю). Трудноубиваемый автомобиль, дешёвые расходники. Но немного по стариковски выглядит, как внешне, так и внутри.
3. Hyundai i30, б/у, хэчбек. Довольно таки симпатичный автомобиль внешне, но про ходовые качества ничего не могу сказать. На рынке Хакасии продаются авто, как и чешской сборки, так и корейской. Какая лучше, пока не известно.
4. Hyundai Solaris, новый, седан (хэчбек не рассматриваю). Относительно доступный автомобиль, про качество опять же ничего не знаю. Хэчбек не нравится категорически, особенно сзади выглядит крайне безобразно.

На что еще можно посмотреть?

1. Nissan Almera Classic. Для пенсионеров, модель уже давно конструктивно не менялась.
2. Kia Cee’d. Маломощный двигатель, слабая подвеска.
3. Mitsubishi Lancer. Чаще ломается, чем другие одноклассники.
4. Toyota Corolla. Автомобиль внутри выглядит по крестьянски, по сравнению с другими автомобилями, Corolla имеет гораздо меньший набор дополнительного оборудования.
5. Skoda Octavia. Вообще ничего не знаю про модели Skoda.
6. Mazda 3. См. Mitsubishi Lancer, плюс неэкономичная.
7. Toyota Yaris. Крайне уродливый автомобиль, плюс можно налететь на роботизированную коробку переключения передач.
8. Toyota Auris. См. Toyota Yaris.
9. Peugeot 407. Дорогие расходники.
10. Opel Astra. Ну не знаю. Во всех объявлениях, которые мне попадались, были автомобили с достаточно большим пробегом.
11. Honda Fit (Jaz). Маленький.
12. Hyundai Avante. Это не совсем то, что я хочу.

Модельный ряд фирм Ford, Renault, Chevrolet в принципе не рассматриваю по причине низкого качества сборки автомобилей.

У кого есть какие-нибудь мысли?

ИА «Хакасия» поведала о автомобилях госчиновников Роспотребнадзора:

Если не считать нескольких ВАЗов, то у Роспотребнадзора весьма неплохой автопарк на любой вкус.

Так, водителю отделения ведомства в поселке Шира посчастливится управлять Honda CR-V. Подробностей – про коробку передач и расположение руля – в объявлении не сообщается.

У Роспотребнадзора, базирующего в Копьево, вкус менее притязателен: Toyota Caldina.

В абазе чиновники ведомства предпочитают передвигаться на Nissan Sunny.

Почти что женской машинкой придется управлять водителю, пожелавшему работать в Саяногорске – Toyota Corolla.

В Черногорске и вовсе шикарная Toyota Avensis.

На чем предпочитают передвигаться чиновники Роспотребнадзора Хакасии

Выбраны автомобили относительно дешевые в обслуживании и надежные в эксплуатации с учетом реалий российских дорог. Толково.

Все бы чиновники передвигали свои жопы на автомобилях подобного класса и ценового диапазона. А то все им бумеры с меринами подавай.